Вот еще разработка только уже с бесколлекторным мотором . https://youtu.be/bJL0_Mfsizs

Сделал новый редуктор в меньших габаритах .Редукция понижающая 1: 1,66 .

Сделал новый редуктор в меньших габаритах .Редукция понижающая 1: 1,66 .

Сделал новый редуктор в меньших габаритах .Редукция понижающая 1: 1,66 .

Сделал еще одну интерпретацию с отношением 1:2 .Тяга осталась такой же ,максимально 450 грамм ,но произошло снижение по амперам .Те же винты с такой же тягой крутились на 1 -1,5 ампера ниже ,это намного лучше .Так как хочу электричество подавать по кордам. Среднее значение  было на уровне 7.8 -8.5 ампер при 12 вольтах.При отношении 1:1.66 было от 9-10 ампер при 10 вольтах ,мотор грузился. Осталось реализовать еще  ступень 1:2.4 по шестерням 15:36 и выбрать оптимальное соотношение амперы /тяга ,12 вольт -константа.При весе модели 400-500грамм получается 1 тяги ,что очень не плохо.Напомню - самолеты начинают лететь при 0.3 тяги/веса (при хорошей аэродинамике).

Сделал на заказ редуктор для модели И-15 Александра Сагатовского .Мотор 400 K/V  таскает 3.5 кг весом и  размахом 1500 мм биплан очень шустро и быстро .Но Александр хочет на нем крутить петли ,а у двигателя банально не хватает момента на фигуру .Решили сделать понижающий редуктор в отношении 1: 1.5 ,даст возможность ставить 3 -х  лопастные винты ,что добавит тяги и снизит скорость . 

Получилось реализовать последнюю ступень в отношении по шестерням 34:15 приблизительно 1:2.26.

Провел тестирование ,очень понравилось .Модель ЛА-7 контурный , размах 800 мм ,полетный вес 762 грамма (нагрузка около 100 гр/дм2).Летали сначала на 3 метровых кордах ,закружилась голова ,очень быстро летит ,тянет отлично ,винты 12*6-8.Затем перешли на корд 8 метров ,стало комфортнее .Провод МГТФ Ф0.9 мм ,не греется ,на ручке давал 24 вольта ,редукция 1:2.26 ,чуть чуть упала тяга грамм на 20 относительно редукции 1:2 и была 400-420 грамм тяги  в статитике (тянули динамометром),но зато амперы были не выше 7.8-8.1 что вполне устроило.Резюме - для детей как обучающий первый кордовый самолет самое то ,не страшно ,все тихо ,рядом и летит .Буду ставить эту редукцию на И-16 размах 1 метр ,под него собственно весь расклад и был . Еще хочу  попытаться выжать что либо из 20ДПМов ,купил 12 вольтовые 6000 об / мин ,хочу сделать повышающий редуктор ,посмотрим как потянет .

Хочу рассказать про тесты редуктора для Александра Сагатовского 1:1.5 для мотора 400 KV50*55.На соревнованиях F4B Мастер в показательных полетах этот редуктор летал на И-15 и показал сногшибательные результаты .Статистика- тяга сборки составила 4.5 кг с винтом 20*12 (большего шага не смогли найти в магазине) при 45 амперах (рабочие 70 ампер).Самолет весом 3.5 кг взлетает с 5 метров и держится на корде вертикально ,крутит петли выполняет поворот на горке медленно и аккуратно .Полеты всем зашли и понравились - вывод можно делать 2-х  метровые бипланные кордяшки с такими винтомоторными сборками. .

Облет модели с понижающим  редуктором 1:1.5 состоялся и винтом 20*12  ,все успешно прошло. https://youtu.be/n4qn2PSHt7Q

Ссылка на программу по которой был рассчитан полетный  винт для И-15 .Он оказался 18*14  и полностью соответствует полету модели. https://www.ecalc.ch/calcmember/signup.php