Год назад в России изменили возраст юношеской сборной. Сейчас можно участвовать спортсменам до 21 года ,раньше было до 18 лет. Как правило отбор в сборную бывает на Чемпионате России. Победитель среди юношей едет 4 человеком на Чемпионат Европы. Команда сборной состоит из 3 спортсменов и одного юноши, не знаю наберется ли команда в этом году. Съездить например в Швейцарию из Красноярска обойдется минимум в 100000 руб .  

Представлять Россию на Чемпионате Европы в Швейцарии будет Евгений Нижегородцев из Красноярска. Его самолет ZLIN-726 на мой взгляд достойный вариант для соревнований. Ващук и Палкин официально предложили Евгению участие в чемпионате Европы, поскольку не было отбора в сборную страны. Я со своей стороны предложил помощь Евгению в поездке на Чемпионат Европы на своей машине. У него неразборный самолет размахом 1800мм, он встает на рилинги на крыше моей  машины. У меня есть открытая виза шенген ,и желание помочь, съездить на соревнования .

Итак, вырисовывается картина потенциальных участников Кубка Швейцарские весы в городе Унтерсинггентале в августе. Радует, что их много, немного напрягает средний возраст участников, мне кажется лет 65 -70)).

Наш Российский ЕКП даже не обмолвился о этих стартах .Хотя Палкин знает об этом ,как председатель комитета F4B мог подсказать Щеголеву вписать в календарь. Ни че не хочет делать вооще. 

И не понятна его озабоченность ,кто будет представлять Россию на этих стартах .Если их нет в ЕКП ,то ФАСР к этому не имеет никакого отношения ,езжайте кто хотите.

И еще печалит то ,что найти финансирование без ЕКПшных стартов крайне трудно .Людям не объяснить ,почему их не включили в ЕКП .Хотя для Щеголева ,он формирует ЕКП ,нет ни чего проще ,включить старты МС .Он по всем остальным классам это делает ,на F4B у него аллергия . 

Международные старты Швейцарские весы в Унтерзигентале проводятся всего  несколько лет .Формат стартов очень демократичный .Люди летают на поляне с асфальтовым кольцом. Спортсмены летают в 2 номинациях - копии ,и полукопии .Кому как нравится .Страны участники постоянно расширяются ,в прошлом 2019 г старты выиграл немец. https://www.fesselflug.ch/content/berichte/berichte-2019/

И дело даже не в том ,что формат стартов не Чемпионат Мира , а количество стран  участников ,в этом году уже зарегистрировалось 12 стран .Такого не было очень давно .

Очень любопытный протокол с прошлых стартов 2019 года .Полномастштабных копий всего 4 самолета ,остальные 13 это полукопии (SEMI SCALE)  .И в них вообще нет стенда .

Для меня вообще новость ,что этот класс существует на таком уровне .Листал их ссылки ,пока ничего путнего не нашел.Но как говорится если , есть спрос будет и предложение .А спрос растет , полетать на копии и построить копию ,очень большая разница .Пока вижу спрос на полетать .Я подозреваю , что полукопиями они называют киты 

Стал переводить правила по F4B-SC (этот формат культивируют и в Германии ) и обнаружил запись о том ,что участник в этой категории не должен сам делать самолет .То есть, это только покупные киты ,и спортсмен предоставляет фото этикетки кита ,подтверждающую происхождение самолета .И в этой номинации больше всего участников .Это говорит о том ,что желающих полетать на кордовой копии больше в разы ,чем тех кто любит и делать и летать.Радует то ,что это не FAIшный стандарт и у нас в России спорткомитет его не классифицировал и не признал ,значит на эти старты может приехать любой человек заплативший стартовый взнос.Не нужно разрешение ФАСР на поездку ,есть деньги приехал , полетал с европейцами ,получил удовольствие .В этом плане демократия полная . 

Еще эти стары в формате F4B-SC показывают мировую тенденцию в кордовых копиях .Мир не стоит на месте ,все меняется ,кордовые копии не исчезнут ,просто будет битва "конюшен" ,аналог формула 1 . Мировые производители будут предлагать киты ,на которых все желающие могут выступать .Победитель международных стартов получит рекламу для своего бренда .Заинтересованы в этих стартах будут производители китов .Это очень устойчивая бизнес модель ,которая в себе несет и удовольствие и рекламу и продвижение бренда и конкуренцию .Если есть конкурентность , то на рынке останутся самые качественные киты ,а с ними и бренды . 

Сейчас ,когда из за коронавируса старты отменили ,всплыла численность заявок на эти старты.Итак : Польша -16 ,Франция -4 ,Белоруссия 4 ,США -2 ,Чехия 2 и так далее .Мне обещали прислать официальный список, но и так понятно ,что спрос на данные старты есть .Общее количество самолетов должно было быть около 30 .И если да же США захотело участвовать в соревнованиях 2 уровня (не ЧМ и КЕ) ,то можно сделать вывод, что ФАИ может официально объявить в 2021 году Чемпионат мира по F4B. Осталось подождать пол года .