Соревнования в Унтерсигентале открыли новую страницу в продвижении контурных самолетов F4B1/2 .У них это именуется как Control Line Semi-Scale (Swiss National Rules) или по русски полукопия .Хотя стандарт и не FAIшный ,но организация стартов Швейцария .Это говорит о том ,что те деды ,которые на рекламном фото соревнований ,понимают ,что безрукость современной молодежи- это мировая тенденция .Даже АМА проводит соревнования по контурным копиям ,они в США называются 1/2 А SCALE ,но суть остается той же .Есть спрос на данный вид самолетов и он продолжает расти .Спустя 10 лет после последнего Чемпионата Мира ,заявить такой формат ,это говорит о деградации умения строить самолеты ,и увы это тенденция. Я на своих соревнованиях всегда поддерживал класс F4B1/2 и сам летал на контурном KITTIWAKE , построенным в размахе 1400 мм ,что бы оценить ощущения от полета и попробовать аэродинамику ,прежде чем делать объемный самолет .Так вот на ручке , это то же самое ,вы не ощущаете разницы ,только все намного проще .Любой контурный самолет по нагрузке всегда уложится в 50-70 гр/дм2 ,а это самые лучше показатели для полета .Еще хочу всем напомнить ,формат стартов по Control Line Semi-Scale в Унтерсигентале (open internationale CAT2 ) то есть в них может участвовать любой желающий оплативший взносы , это 32 евро .
В календаре FAI старты идут по CAT2 (второй уровень ) и на него не распространяется действия WADA о запрете России в участие в ЧМ и ЭКМ ,а также их проведения .То есть мы можем выступать на этих стартах под своим Российским флагом.То есть Швейцарцы помогают не только себе ,но косвенно и России обозначить свое присутствие в мире кордовых копий .
Я еще пока не узнал правила по Control Line Semi-Scale ,но думаю они не сильно будут отличаться от наших .Но это прецедент для подачи заявки в Минкомспорт о признании и классификации этого класса в России .Де юрэ он существует все мою сознательную жизнь (53 года) , де факто чиновники его не замечают .
